消失的网约车共享汽车 在这里论斤卖 这就叫资本主义商品相对过剩！

接下来，我们来了解一下这些汽车为什么会被“论斤卖”。其实，这些汽车在“汽车坟场”里并不会以“论斤卖”的方式出售，这只是一个流传已久的谣言。这些汽车大多是通过拍卖、二手车交易等方式进行处理。有些汽车的部件还可以被拆卸后出售。但由于车况较差，这些汽车的交易价格通常不高，甚至是以废铁的价格出售。因此，有些人会误以为这些汽车是按照重量来计算价格的。

那么，这些汽车到底有多么危险?由于这些汽车大多是网约车公司淘汰下来的运营车辆，所以它们的使用寿命和车况都比较差。这些车辆中可能存在一些安全隐患，例如制动系统失灵、轮胎磨损严重等。因此，购买这些汽车时一定要谨慎，最好先进行全面检测。

那么这些被淘汰的网约车共享汽车，又会怎么处理呢?我们可以从一个汽车“坟场”来寻找答案。

近日，探访了一个位于温州的汽车“坟场”。据报道，在这个汽车“坟场”里，密集停放着大量数量的被淘汰的网约车和共享汽车，其中最多的是东风风行景逸S50和吉利等新能源车型，数量约200辆左右，车况较差。从部分车子车身上滴滴、万顺的广告可以看出，这些车辆都是网约车公司淘汰下来的运营车辆。

这些被淘汰的网约车共享汽车，大多数都是新能源车型，这是因为大多数网约车公司都在近年来推行新能源化战略，希望通过使用新能源汽车，减少对环境的影响，同时也可以享受政府的优惠政策。然而，这些车辆被淘汰的原因，却很大程度上与运营成本有关。