韩国商品为什么在华不吃香了 韩国先学会尊重再谈其他

从产品类型技术实力来看，日本和韩国在某些领域存在重叠和竞争，也各有特色。韩国以消费电子、半导体、汽车等领域的技术实力著称;日本的出口产品涉及多个领域，如汽车、电子产品、机械、化学品等，特别是在一些高端技术领域，如机器人、半导体、太阳能电池等方面，日本技术实力处于领先地位，依然具备很强的竞争优势。

面对韩企在华销量下降的困境，《朝鲜日报》去年7月25日曾刊文称，韩国业界甚至已经产生一种氛围，即“韩国企业在中国市场上赚钱的时代再也不会回来了”。

事实果真如此吗?

“尽管日韩货在华销量有所下滑，但相较于国货而言，日韩企业的确在一些领域仍保有优势。”石先进说，“首先是技术比较优势。日本和韩国的一些企业在一些电子产品、半导体等领域的技术创新方面仍具备领先优势，在精密加工和高品质表面处理方面也比中国企业做得更好。”

陈子雷则提到，过去中国消费者看好日韩商品，尤其是境外消费带动了国内消费，但现在逐渐出现了疲劳感。像汽车、电饭煲还有马桶盖这类商品属于耐用消费品，重复消费的周期较长，其他的一些非耐用消费品，当时还是比较受欢迎的。在国内市场，日韩的日常消费品质量还是比较好的，但是价格竞争力弱一些，尤其是在疫情期间，中国国内消费需求下降明显。几个因素叠加起来，导致了日本和韩国品牌销售的下滑。

陈子雷提及日系车时说，他们的竞争力和市场占有率下降，主要还是因为中国的新能源汽车井喷式爆发，无论是内销还是出口都具备强大的竞争力。随着新能源这种新兴业态的发展，中国的成就却为世界瞩目，日企的竞争优势并不明显。

他表示，日企在中国消费者需求及汽车行业转型方面出现了失误。虽然日本在氢能源汽车的研发和销售上占据比较大的竞争优势，但这种优势并没有转化为在中国市场的竞争优势，包括在中国现地生产销售，因为它涉及加氢站建设、售后等等各方面的因素，日企在这些方面都没有取得很大突破。

至于当下的市场情形是否会演变为长期趋势，陈子雷坦言，“我们更需要从长远角度看待这个问题。”

“我们也不能过早地对日韩一些品牌的销售的下滑太过乐观，这既有消费者消费模式转变的因素，也受到疫情期间收入下降的影响。所以要用一个更长的时间周期来看待这个问题。”陈子雷说，中国市场的变化也能给日韩企业带来商机，但这取决于他们是否能用战略前瞻性的眼光看待中国市场;是否能够在研发制造、工艺和生产方面符合中国消费者的需求;是否能够与中国的国家发展战略对接。这都是日韩产品在华销量能否得到恢复的关键问题。

中国品牌“登陆”日韩，竞争之外还要看到广阔合作前景

感受到中国品牌壮大的，其实远不止国内消费者。随着中国企业不断在基础科研及核心技术领域加大投入、厚积薄发，中国制造早已摆脱了“廉价”和“低端”的标签，逐渐成为海外消费者的“心头好”。

目前，中国已成为韩国海淘市场的核心贸易国，韩国消费者通过电商购买中国高性价比电子产品的需求大幅攀升。中新网去年12月报道称，“双十一”和“黑色星期五”等大促期间，韩国人在中国的跨境电商平台速卖通上抢购中国货，甚至让海关物流中心都发生了“爆仓”，还在韩国带火了电竞键盘、筋膜枪、咖啡机、盲盒潮玩等新国货。根据移动数据分析平台App Annie的统计，2022年“双十一”期间，速卖通成为韩国下载量第一的购物类APP，超过韩国最受欢迎的当地电商平台Coupang。

“近些年，越来越多的中国产品因高性价比受到海外消费者的青睐。”李天国说，“韩国是中国的重要贸易伙伴，在过去中韩贸易之中，中国在更多地进口韩国品牌的制成品，但现在越来越多的中国商品正在走进韩国家庭，受到韩国消费者喜爱，中韩贸易中的中方逆差也在大幅下滑，这也代表了中国产品的国际竞争力的提升。”

李尚勋表达了相同的看法。他表示，在很长一段时间里，中国企业的产品有自身的价格优势，在全球很多国家占据着重要地位。但现在，中国产品不仅仅拥有价格优势，技术和品质也在快速提升。