国道收费越来越多? 要想富先修路古人诚不欺我

在政策留有空间的情况下，地方财力成为决定修路资金来源的关键。

2012年4月发布的《江苏交通“十二五”发展规划纲要》曾提出，对部分政府财力不足的苏北地区适当发展一级收费公路项目，加紧普通公路调整布局，指导普通收费公路持续健康发展。此次引发关注的宿淮收费站正位于苏北。

是否继续收费，往往也影响到当地的营商环境，不少司机和当地市民也普遍呼吁尽早取消普通公路收费。

以312国道陕西咸阳至永寿一级公路收费站为例，早在2018年，当地媒体曾接到咸阳市双照街办和乾县的一些村民反映，称312国道咸阳至永寿段上的双照和乾县两座收费站已经设立20年了，不仅增加了沿线群众出行负担，更阻碍了地方经济的发展，希望政府能够从民生和招商引资方面考虑，撤销这两座收费站。

“为了节省过路费，许多车辆都选择从收费站两侧的村子绕行。” 当地村民认为，咸永一级公路这两座收费站从1998年元月份开始收费，到2018年已经接近20年。2012年，政府已经取消了312国道上的永寿、彬县、长武收费站，但不知为何没有取消这两座收费站。

312国道咸阳至永寿一级公路收费经营权在2003年被转让给陕西咸永路业发展有限责任公司，期限为20年。按照陕西省人民政府《关于国道312咸阳至永寿一级公路收费经营权转让的批复》(陕政函【2003】152号)，该收费站应于2023年8月31日到期。后因疫情原因，延长到2023年11月 18 日。

在收费超过20年后，这座收费站近日终于正式“退休”。咸阳市交通局于2023年11月17日公告，咸永一级公路收费期限届满，其所属的双照、乾县收费站将于2023年11月18日8时起停止收费。