货运业内卷加剧 司机亏钱接单 只要把平台关掉大家都有好做
2023-02-26 22:13:18司机无奈低价接单
蒋师傅主要在贵州从事货运服务。蒋师傅告诉上游新闻记者，自己通过亲身经历和周围其他货运司机的分享，感受到了近年来因为疲劳驾驶等带来的影响，他和许多司机都认为，这和某些货运网约车平台压价行为直接相关。
“最近这几年，货主在发布信息时，货车帮平台会显示一个参考价格，但是对于我们货运从业人员来说，平台的预估价格太低了。”蒋师傅表示，除去货车经营者需要承担的油钱、过路费、驾驶员的工资之后，几乎没有利润，“甚至有时候驾驶员连工资都没有。”
采访中，蒋师傅向上游新闻记者举出了自己亲身感受的经历。一辆13米的挂车，运送30吨钢筋体积约20-23立方，从成都郫都区送往106公里外的蒲江县某地，货车帮平台给出的参考价格为1240元。
“这1240元并不是司机的收入，这个价格是物流公司在帮实际的货主发布信息，所以这1240元中还要扣除100元给物流公司。司机接单的时候还要支付一笔几元至20元左右的技术服务给货车帮平台，各种扣下来司机拿到手的价钱就在1100元左右。”
蒋师傅对上游新闻记者表示，对于货车车主来说，买车需要贷款，车辆保养需要费用，车辆通行高速公路需要收费，更不用说价格波动较大的燃料费用，“市场的合理价格应该是1500元左右，最低不能少于1300元，但是明知道亏也要跑，不然就是放空。“
